Jak konserwowac łancuch? (xj 600 s diversion)

[szelo]

mam takie pytanko w jaki sposob konserwowac łancuch ? w serwisówce pisza tak
"Do czyszczenia łańcucha napędowego należy używać wyłącznie benzyny (chodzi pewnie o ekstrakcyjna a nie zwykla ). Po oczyszczeniu, należy wysuszyć łańcuch, a następnie dokładnie nasmarować olejem silnikowym SAE 30 - 50 W"

na forum z kolei natknalem sie na zwykle puszki ze smarem badz mieszanka.
Pytam bo mam troche zajebany juz łańcuch (jezdzilem po piachu oraz w deszczu).

[torbiasz]

tylko i wyłącznie naftą, nie benzyną. bierzesz szczoteczkę, pędzel i czyścisz łańcuch z brudu, piasku. Następnie koniecznie smarujesz go smarem do łańcuchów. Ja używałem takiego: http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... 29,r:0,s:0 i byłem zadowolony.

[szelo]

Nafta kosmetyczna czy jaka ?

[torbiasz]

zwykła nafta przemysłowa.. w większości sklepach motoryzacyjnych jest ...

[Arnold]

Łańcuch myć tylko naftą, czyścić miękką szczotką albo pędzlem. Benzyna zniszczy o-ringi i w ekspresowym tempie zajedziesz napęd. Smarować co 200 - 300 km i po każdym deszczu. Myć tak co 6 smarowań. Tak uzyskujemy najlepszą dbałość o napęd. Co do smarowania to najłatwiej użyć smaru w spraju. Najlepiej jednak to olej przekładniowy ale do tego to trzeba by użyć scotolilera.
Co do smaru który podał torbiasz. Czytałem kiedyś testy i Castrol miał niestety najgorsze smary do łańcuchów. Wygrał S100 ale ich cena jest bardzo wysoka. Ja osobiście mam Ipona i nie jestem z niego zadowolony. Ciekawy był smar firmy CX-80.

[tom74]

Proponuję rozwiązanie polskie zamiast drogiego scotolilera, który pracuje na olejach również tej firmy-a nie są one tanie. Polski motooiler zasuwa na każdym oleju ale znajomi korzystają z przekładniowego 80W90, którego 1 litr za 15 zł wystarcza na kilkanaście tysięcy km. Co najlepsze stosując to urządzenie odpada częste mycie łańcucha-jadąc w deszczu wystarczy zwiększyć ilość dozowania. Łańcuch jest zawsze czysty i lekko naoliwiony. Felga i opona bez śladów oleju. Żywotność napędów wzrasta wielokrotnie. Rekordziści nawijają ponad 30 tyś km-przy normalnej jeździe, nie mam na myśli stawiania na gumie.
http://motochallenge.pl/index.php?optio ... Itemid=115
Cena 370 zł może nie jest niska ale w porównaniu ze scotolilerem jest znacznie taniej.
PS nie długo znajomy uruchamia produkcje swojego motooilera na cyfrowym-dotykowym sterowniku z możliwością wykorzystania impulsu z czujnika luzu tak by np. stojąc w korku, czy na światłach olej nie był podawany na łańcuch. Cena będzie również atrakcyjna. Jeszcze na tych wakacjach będę testował prototyp.

[andrut78]

... z możliwością wykorzystania impulsu z czujnika luzu tak by np. stojąc w korku, czy na światłach olej nie był podawany na łańcuch...

Co prawda sprawa mnie bezpośrednio nie dotyczy, ale pomyślcie o fotokomórce i impulsach z łańcucha, wtedy będzie można dostosować ilość podawanego oleju do prędkości z jaką aktualnie porusza się motocykl. Sterowanie mogło by mieć dwa tryby - obfite (np. na deszcz) i normalne oraz oczywiście umożliwiać wyłączenie olejarki np. przy jeździe po szutrze. Widziałem już kiedyś coś takiego i ludzie sobie bardzo chwalili to rozwiązanie.

[Petro]

Uzywalem wielu smarow. Mi najbardziej podpasil wlasnie CX-80 moto chain. S100 byl dla mnie taki sobie

[Kruder]

Czy ktoś miał do czynienia z produktami firmy BEKO ??
Jest taki smar tej firmy o podwyższonej przyczepności - tak jest napisane bynajmniej na opakowaniu

Warto kupić ??

[Kronos]

Używa ktoś smarów teflonowych PTFE ?
Ich zaleta jest praktycznie bezbarwność i to, że są suche. Nic nie brudzi, nic się nie odrywa od ogniw. Dostałem w prezencie taki smar Orlenu i zastanawiam się czy go nie spróbować. Trochę ciężko się przekonać, że coś jest na łańcuchu skoro tego nie widać.